Así las alineaciones de los test de Pre-Temporada que inician mañana 7 de febrero en Jerez de la Frontera, España:

Red Bull-Renault

Martes: Mark WEBBER
Miércoles: Mark WEBBER
Jueves: Sebastian VETTEL
Viernes: Sebastian VETTEL

McLaren-Mercedes

Martes: Jenson BUTTON
Miércoles: Jenson BUTTON
Jueves: Lewis HAMILTON
Viernes: Lewis HAMILTON

Ferrari

Martes: Felipe MASSA
Miércoles: Felipe MASSA
Jueves: Fernando ALONSO
Viernes: Fernando ALONSO

Mercedes GP (con el monoplaza de 2011)

Martes: Nico ROSBERG & Michael SCHUMACHER
Miércoles: Michael SCHUMACHER
Jueves: Nico ROSBERG
Viernes: Por confirmar

Lotus-Renault

Martes: Kimi RÄIKKÖNEN
Miércoles: Kimi RÄIKKÖNEN
Jueves: Romain GROSJEAN
Viernes: Romain GROSJEAN

Force India-Mercedes

Martes: Paul DI RESTA
Miércoles: Paul DI RESTA
Jueves: Nico HÜLKENBERG
Viernes: Nico HÜLKENBERG

Sauber-Ferrari

Martes: Kamui KOBAYASHI
Miércoles: Sergio PÉREZ
Jueves: Sergio PÉREZ
Viernes: Kamui KOBAYASHI

Toro Rosso-Ferrari

Martes: Daniel RICCIARDO
Miércoles: Daniel RICCIARDO
Jueves: Jean-Éric VERGNE
Viernes: Jean-Éric VERGNE

Williams-Renault

Martes: Pastor MALDONADO
Miércoles: Pastor MALDONADO
Jueves: Bruno SENNA
Viernes: Bruno SENNA

Caterham-Renault

Martes: Heikki KOVALAINEN
Miércoles: Heikki KOVALAINEN
Jueves: Giedo VAN DER GARDE
Viernes: Jarno TRULLI

HRT-Cosworth (con el monoplaza de 2011)

Martes: Pedro DE LA ROSA
Miércoles: Pedro DE LA ROSA
Jueves: Narain Karthikeyan
Viernes: Narain Karthikeyan

Marussia-Cosworth

No estará en Jeréz

El pasado domingo se confirmó que el piloto americano Nicky Hayden, campeón de la MotoGP en la campaña 2006, deberá pasar por el quirófano para operarse su hombro izquierdo tras un accidente sufrido en diciembre pasado. Hayden, quien estará compitiendo este año en su décima campaña y en su cuarta con el equipo Ducati, estuvo presente en los test en el trazado de Sepang en Malasia, donde se dio cuenta de que su hombro izquierdo no se había curado y que aún presentaba molestias. El compañero de Valentino Rossi, será operado en Los Ángeles y comenzará rehabilitación para estar a punto para el inicio de la campaña 2012 que arrancará el venidero 8 de abril con el Gran Premio de Qatar, en el trazado de Losail, y terminará el 11 de noviembre en Valencia, para un total de 18 carreras.

El piloto venezolano Enzo Potolicchio, dos veces campeón del Ferrari Challenge Norteamerica y segundo en las míticas 24 horas de Daytona, ha confirmado su participación en el nuevo campeonato mundial de endurance, en la categoría LMP2.

En campeonato, que es fiscalizado por la Federación Internacional de Automovilismo, FIA, contará con un total de ocho pruebas y entre ellas las legendarias 24 horas de Le Mans ha realizarse entre el 16 y 17 de junio.

Potolocchio hará dupla con el escocés Ryan Dalziel y estarán compitiendo con un HPD ARX-03b del equipo Starworks Motorsports, siendo dirigidos por Peter Baron, quienes estarán por informar el nombre del tercer piloto que los acompañará en las carreras de mayor recorrido.

El campeonato mundial de endurance arrancará el próximo 17 de marzo con las 12 horas de Sebring, Estados Unidos, luego viajarán a Bélgica para las 6 horas del Spa-Francorchamps, posteriormente serán las 24 horas de Le Mans, 6 horas de Silverstone, 6 horas de Sao Paulo, 6 horas de Bahrein, 6 horas de Monte Fuji y terminando con las 6 horas de China en el mes de noviembre.

A falta de casi 2 meses para el inicio de la IndyCar Series 2012, el pasado fin de semana se confirmó al japonés Takuma Sato como piloto oficial de la formación Rahal Letterman Lanigan Racing.

Bobby Rahal, dueño de la escuadra, vuelve a la categoría con un equipo luego de tres años de ausencia, y está por confirmar al compañero del ex Fórmula 1.

Actualmente hay 24 pilotos confirmados de los 32 cupos que hay este año en los 17 equipos registrados. Entre los pilotos ya con un asiento asegurado, se encuentra el venezolano Ernesto José Viso, quien estará a los mandos de uno de los tres autos del equipo KV Racing Technology, junto a Tony Kanaan y muy probablemente junto a Rubens Barrichello, quien de llegar a un acuerdo sólo estará participando en las carreras en circuitos tradicionales.

Este año el calendario está pautado para 16 carreras arrancando el 25 de marzo en las calles de St. Petersburgo, Florida, y terminando entre septiembre y octubre en un circuito aún por confirmar.

También se efectuará la edición 96 de las míticas 500 millas de Indianápolis, donde se ha confirmado que el francés Jean Alesi, buscará un cupo tratando de clasificarse en uno de los 5 autos propulsados por los motores Lotus.

Comienza una semana muy movida en el mundo de la Fórmula 1, ya que a partir de mañana martes 7 de febrero, iniciará la pre temporada de la campaña 2012 con cuatro días de pruebas en el trazado de Jeréz de la Frontera en España.

Desde el pasado 26 de enero los equipos han ido mostrando en fotos o en videos sus nuevos modelos con los cuales participarán en la venidera temporada; primero fue el equipo Caterham, luego McLaren, Force India, Ferrari y el día de ayer lo hizo el nuevo Lotus E20.

Hoy lunes 6 de febrero veremos el nuevo Sauber, el Toro Rosso y el RB8 del equipo campeón Red Bull Racing. Mientras que mañana, día de inicio oficial de la pretemporada, veremos el nuevo Williams FW27 del venezolano Pastor Maldonado y del brasilero Bruno Senna.

Por su parte el equipo Mercedes ha anunciado que faltarán a estas primeras pruebas y tendrán listo su nuevo auto para el 21 de febrero, fecha de inicio de los segundos test colectivos en Barcelona.

Mientras tanto se esperan noticias de los equipos HRT y Marussia Racing Team.

El pasado fin de semana se disputó la edición número 50 de las míticas 24 horas de Daytona, realizadas en el Daytona International Speedway en Florida donde Venezuela no sólo contó con una importante delegación de pilotos, sino también deslumbró con sus buenos resultados.

Luego de 24 horas, 36 segundos y 793 milésimas el equipo conformado por AJ Allmendinger, Ozz Negri, John Pew y Justin Wilson se llevaron la primera victoria para el equipo de Michael Shank Racing en la maratónica carrera, pero seguidos muy de cerca el equipo de Dalziel, Luhr, McNish, Alex Popow y Enzo Potolicchio quien finalizaron a tan sólo 5.1 segundos de los punteros en un final emocionante.

Por si fuera poco en el tercer peldaño del podio arribó el cuarteto de jóvenes pilotos conformados por McDowell, Nasr, el colombiano Gustavo Yacamán y el venezolano Jorge el pollito Goncálvez del equipo Shank Racing, arribando a casi 50 segundos de la punta.

Los dos autos del legendario Chip Ganassi debieron conformarse con el cuarto y sexto lugar respectivamente, con Dixon, Franchitti, McMurray y Montoya quedaron fuera del podio por poco, mientras que Hand, Pruett, Rojas y Rahal en el sexto tras confrontar problemas en la caja de cambios.

El pasado viernes se confirmó que el piloto francés Jules Bianchi será el nuevo piloto reserva del equipo Force India para la venidera campaña 2012 de la Fórmula 1.

Bianchi, quien pertenece al programa de desarrollo de pilotos de la Scuderia Ferrari, se le ha prometido que estará en al menos nueve prácticas libres de los días viernes de cada fin de semana de la máxima categoría.

El primer contacto que tendrá Bianchi con el nuevo modelo 2012 llamado VJM05 por las siglas del dueño Vijay Mallya y por ser el quinto modelo del millonario indio, será en los test colectivos de pre temporada que dan inicio el próximo 7 de febrero en el trazado de Jeréz, España.

Ferrari confirmó que Bianchi seguirá siendo parte del programa de desarrollo para pilotos.

La casa italiana fabricante de neumáticos Pirelli, ha confirmado que el campeón de la temporada 2013 de la GP3 Series recibirá un premio de 200 mil euros, sólo si hace su pase a la GP2 Series.

Para Bruno Michel, jefe de ambas categorías antesala a la Fórmula 1, es una gran ayuda para seguir incentivando a los jóvenes pilotos que necesitan de tanto apoyo económico en su carrera hacia la máxima categoría.

Mientras que el director de carreras de Pirelli, Mario Isola, dijo que dicho premio era algo lógico y que buscaban mantener al mejor piloto de la GP3 hacia la GP2 Series.

Anteriormente el primer campeón de la GP3 Series fue el mexicano Esteban Gutiérrez quien subió a la GP2 el equipo ART Lotus, mientras que el segundo campeón de la serie, Valtteri Bottas, estará como tester y piloto reserva del equipo Williams para la venidera campaña 2013.

Wolfang Durheimer, director del departamento de motorsport del gigante Volkswagen, presentará al comité ejecutivo una propuesta formal para ingresar a la Fórmula 1 como fabricantes de motores.

El grupo Volskwagen, que es dueña de las marcas Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini y de Porsche Automobil Holding SE, sin duda alguna tiene la necesidad de entrar a la categoría reina del automovilismo mundial.

Según Durheimer la mejor manera de hacerlo es como fabricante de motores y de obtener los resultados planteados, la idea de hacerse cargo de un equipo al 100% para la temporada estaría en los planes para la marca alemana.

Para Durheimer la marca necesita ser representada en las mejores disciplinas de los deportes a motor, por ello cree en la Fórmula para los mercados de Europa y Asia, mientras que para los Estados Unidos, estarán estudiando muy de cerca la IndyCar Series y a la Nascar.

Pirelli presentó neumáticos aún más competitivos para la temporada de Fórmula Uno 2012

La gama de neumáticos ha sido totalmente renovada para la última generación de vehículos, con el objetivo de fomentar nuevas estrategias de los equipos y mantenimiento de por lo menos dos paradas en boxes

Regresa el CINTURATO, especial para pavimento húmedo, modelo con el que Pirelli hizo su debut en Fórmula Uno en 1951.

Pirelli suministrará un total de 45.000 neumáticos para el campeonato del mundo de Fórmula Uno 2012.

Abu Dhabi.- Pirelli ha puesto en marcha la inauguración de la temporada 2012 de Fórmula Uno, su segundo año como proveedor oficial, al presentar el nuevo rango de neumáticos para el 63° FIA World Championship en el circuito Yas Marina en Abu Dhabi.

Las principales características de los neumáticos, desarrollados por Pirelli y los equipos responsables, son: perfiles cuadrados, aumento del grip y compuestos más competitivos con degradación consistente.

El objetivo para este año es asegurar carreras entretenidas hasta la llegada final, con dos o tres paradas por carrera y un fuerte énfasis en las estrategias de equipos. Las marcas de colores en las paredes laterales de los neumáticos son ahora más grandes y por ende, más fáciles de reconocer. Además, regresa el Cinturato, el neumático de Pirelli que hizo historia en F1 al ganar en 1950.

El Sistema de Neumáticos de Carreras Pirelli, también regresa, con algunas nuevas funcionalidades. Esta es una plataforma creada por los ingenieros de Pirelli con el fin de registrar el comportamiento y el rendimiento de cada uno de los neumáticos: información  que se comparte con los equipos y el Formula One Management (FOM).

La presentación se realizó en una conferencia internacional cuyo anfitrión fue Marco Tronchetti Provera, Presidente y CEO de Pirelli, El Director de Motorsport, Paul Hembery, y el Director de Investigación y Desarrollo. Maurizio Boiocchi.

Marco Tronchetti Provera, dijo: “Después de la positiva experiencia del año pasado, hemos optimizado los compuestos y los perfiles con el fin de garantizar un rendimiento aún mejor y más estable. Esperamos carreras impredecibles, con una amplia variedad de estrategias y una serie de paradas en boxes: todos los factores que los competidores y espectadores disfrutaron mucho el año pasado. El trabajo de desarrollo de los nuevos compuestos se llevó a cabo a lo largo de la temporada 2011, gracias a la impresionante curva de aprendizaje y tiempo de reacción de nuestros ingenieros, quienes están dispuestos a realizar evoluciones durante el desarrollo de la temporada”.

Lo nuevo para 2012: compuestos más competitivos

Como sucedió el año pasado, Pirelli proveerá a los equipos cuatro tipos de neumáticos: súper blandos, blandos, medios y duros, junto con dos tipos de neumáticos para suelos húmedos, ordenado por la FIA. Todos los P Zero tendrán una nueva apariencia y tres de ellos, blandos, medios y duros, poseerán nuevos compuestos. Los nuevos compuestos son más blandos, incrementan la adherencia, su funcionamientos es mejor con un alto pico de rendimiento, pero se mantiene inalterada su duración. Con los neumáticos de lluvia, tan solo el de lluvia extrema – el Cinturato Azul – ha cambiado, mientras que el intermedio – el Cinturato Verde – no tiene modificaciones.

Algunas de las características que no cambiaron del año pasado de los seis neumáticos son: seguridad, fiabilidad, integridad estructural y precisión de manejo. La investigación y desarrollo de Pirelli son los mismos. El diseño y prueba de los neumáticos 2012 ha sido resultado del diálogo con los equipos y pilotos. Además, se consideraron las regulaciones de la FIA.

Los compuestos para la nueva temporada son el resultado de pruebas llevadas a cabo por ingenieros durante el 2011, gracias a evaluaciones experimentales en prácticas libres durante los Grand Prix de Sepang, Montreal, Silverstone, Nurburgring, Abu Dhabi e Interlagos, así como la prueba de jóvenes pilotos celebrada en Abu Dhabi en noviembre pasado. En estas pruebas se utilizaron un total de 6.000 neumáticos, que cubrieron unos 11.000 kilómetros.

Los neumáticos de Pirelli para F1 harán su debut el 7 de febrero en Jerez, en el primer test oficial de la temporada 2012.

El Sistema de Neumáticos de Carreras: Pirelli crea un pasaporte para cada uno de los neumáticos.

Con el fin de perfeccionar los cauchos para el 2012, los ingenieros de Pirelli se basaron en gran medida en el sistema de neumáticos de carreras (RTS): una plataforma informática capaz de recoger y procesar los datos de rendimiento de todos los neumáticos durante las pruebas y carreras. El RTS, desarrollado por el departamento de tecnología de la información de Pirelli, permite a los usuarios controlar el rendimiento, desgaste y el comportamiento de los neumáticos en todas las fases de su uso. Después de la elaboración de cada neumático en la fábrica de Izmit (Turquía) – en la que todos los neumáticos de competición de Pirelli se producen – el RTS registra los datos de construcción de cada uno de ellos como un tipo de pasaporte individual. La información en cada neumático se construye a medida que llega a un circuito y se monta sobre un vehículo. A partir de ese momento, la temperatura de los neumáticos, la presión y el desgaste son registrados y puestos inmediatamente a disposición de los ingenieros de pista de Pirelli, para el uso de computadoras tablet especiales, así como para la investigación de la división Pirelli en Milán y para todas las escuderías. Esto constituye una base de datos virtual que se actualiza continuamente, y que se convierte en el punto de partida para el análisis del rendimiento de cada vehículo y el futuro desarrollo de los neumáticos.

45.000 neumáticos para esta temporada

Pirelli suministrará un total de 45.000 neumáticos para el campeonato del mundo de Fórmula Uno 2012. La gran mayoría se producirá en la fábrica de Pirelli en Izmit, Turquía, uno de los centros más avanzados del mundo. Los ingenieros de Pirelli han puesto en marcha maquinarias de última generación y tecnologías innovadoras para hacer que los neumáticos se adapten perfectamente a las exigencias de los Grandes Premios.

En las carreras y pruebas oficiales, el equipo de Pirelli está integrado por 50 especialistas, desde ingenieros a técnicos. Cada equipo de Fórmula Uno cuenta con un ingeniero de Pirelli, así como el equipo completo de técnicos e instaladores.

El acuerdo de suministro de neumáticos para la Fórmula Uno marca el punto culminante de la presencia de Pirelli en todo el mundo del automovilismo, en el que la firma italiana ha participado desde 1907 cuando ganó la carrera Pekín-París. Pirelli también es el proveedor exclusivo de algunas de las competencias más importantes del mundo del motor, de dos y de cuatro ruedas – como la GP2 y GP3 Series y el Campeonato del Mundo de Superbike. Además de esto, la firma italiana abastece a más de 70 carreras nacionales e internacionales. Pirelli también fue el proveedor exclusivo de neumáticos para el Campeonato Mundial de Rally 2008-2010.

Fórmula Uno y la sustentabilidad

Siguiendo la estrategia de Pirelli, dedicada al diseño de productos y soluciones que combinan los estándares más altos de performance y seguridad en torno al medio ambiente, el acuerdo climático con F1 está inspirado en el criterio de sustentabilidad climático. Además, se han eliminado el combustible de aroma fuerte a fin de contribuir al proceso sustentable. En Izmit, el proceso industrial se basa en la eficiencia energética y de agua y en la reducción de emisiones dañinas como el CO2. Asimismo, se le da especial atención a volver a utilizar neumáticos usados.